Selbstversuch E-Auto – Teil 2

Das erste Mal Laden, 700 km mit dem E-Auto und warum es sinnvoll ist, ein Typ-2-Ladekabel dabei zu haben: Lies hier, welche Erfahrungen unsere Kolleginnen in der ersten Woche des Selbstversuchs „14 Tage E-Auto“ gemacht haben!

Selina will es wissen: Sie wird erst wieder laden, wenn der Akku des Peugeot e-2008 komplett leer ist. Wie lang das wohl dauert?
Susanne tastet sich weiter in die Welt der Elektromobilität vor und macht sich an das Thema Rekuperation. „Das Elektroauto rekuperiert. Repukeration kommt vom lateinischen recuperare und bedeutet „wieder verwenden“. Laienhaft würde ich das mal so zusammenfassen, dass der E-Motor als Generator fungieren kann. Die Bremsenergie kann gespeichert werden und verlängert dann wiederum in Reichweite“.
Aktivieren kann sie die Rekuperation beim e-Niro über zwei Wippen am Lenkrad.
Auch Selina kann im Peugeot e-2008 jeden Fahrmodus im sogenannten „B-Modus“ fahren. Dafür nutzt sie eine Einstellung am Schaltknopf. „B steht für Brake (Bremse). Man merkt beim Fahren, dass man eigentlich nicht selbst bremsen muss, das macht das Auto von alleine“. So gewinnt das E-Auto Energie zurück. Selina sieht das anschließend an der Reichweiten-Anzeige.

Susanne ist begeistert von den Geräuschen im e-Niro – bzw. vom fehlenden Lärm! „Man hört nichts vom Motor. Ich bin tatsächlich schon ein paar Mal aus dem Auto ausgestiegen und habe vergessen, den Motor aus zu machen“, erzählt sie und lacht. Natürlich macht der e-Niro mit einem Warnsignal auf den Fehler aufmerksam.

Nach über einer Woche hat sich Susanne an das Laden an öffentlichen Ladepunkten gewöhnt. „Man muss für das Auto mitdenken und sich überlegen: Kann ich in der Zeit des Aufladens etwas erledigen, zum Beispiel einkaufen? Doch mir gefällt das, es klappt wirklich gut!“.
Reichweitenangst hat sie nicht mehr. Dabei helfen ihr der e-Niro selbst und die Lade-App: Im e-Niro kann sie sich eine Anzeige aufrufen, in welchem Radius sie sich mit der aktuellen Ladung noch bewegen kann und wo es in diesem Gebiet Auflademöglichkeiten, d.h. öffentliche Ladesäulen, gibt. Auch kann sie sich den Verlauf des Kraftstoffverbrauchs der letzten 30 Fahrten anzeigen lassen.
Noch einfacher geht es mit der Lade-App. Susanne nutzt unsere Pfalzwerke Charge App (diese kannst du hier für Android und hier für Apple herunterladen)..

Hier sieht sie alle öffentlichen Pfalzwerke-Ladestationen in Rheinland-Pfalz, im Saarland und in Deutschland sowie alle Ladestationen im europaweiten Hubject-Roamingverbund. Sie erkennt, ob diese gerade verfügbar sind und kann bestimmte Ladesäulen als Favoriten speichern. Zudem sieht sie ihre Ladehistorie sowie die genauen Kosten.

Selina fährt zur Arbeit. Wie versprochen, hat sie seit zwei Tagen nicht geladen. Und dann: Ihr geht der Saft aus. Sie hat nur noch 38 km Reichweite. „Es war schlechtes Wetter und ich musste die Lüftung hoch fahren, um etwas zu sehen. Das hat mich 8 km Reichweite gekostet“. Nun hat sie Angst, nicht mehr die 20 km nach Hause zurück zu kommen. Sie leiht sich von Susanne die Ladekarte und lädt ein paar Prozent
„Das war mir zu unsicher. Gerade bei der Kälte finde ich es noch schwerer, die Reichweite einzuschätzen“. Doch ihr Fazit: „Jetzt weiß ich, dass das Laden an öffentlichen Ladesäulen einfach ist!“.

In den letzten Tagen bin ich dazu übergegangen, im Sportmodus zu fahren. Er braucht fast das doppelte an Akku im Vergleich zum Ecomodus. Doch es macht echt Spaß!“.
Freude haben ihr auch die Begegnungen an den Ladestationen gemacht: „An den Ladesäulen kommt man schnell mit anderen Elektromobilistinnen ins Gespräch. Das ist schön!“.

Da Susanne gerne nachhaltig lebt, ist ihr vor allem ein Punkt wichtig: „Mir gefällt es sehr, dass ich keine fossilen Brennstoffe verbrauche. Ich bin mir also sehr gut vorstellen, künftig ein E-Auto zu fahren. Vielleicht ein kleineres Auto“.