Die wichtigsten Fakten zu E-Scootern

Und so nerven die E-Scooter schon jetzt viele andere Verkehrsteilnehmer. Ob das berechtigt ist, lässt sich schwer klären, schließlich geht es um ein subjektives Gefühl.
Deswegen wollen wir uns hier auf die Daten & Fakten konzentrieren.

Berlin mit 4.425 Leih-Rollern mit Straßenzulassung steht auf Platz 1. In der Hauptstadt sind drei Anbieter aktiv, so dass man zwischen den Fahrzeugen von Lime, Tier und VOI auswählen kann. Auf der t3n-Website gibt es einen guten E-Scooter-Test inklusive Vergleich zwischen den Rollern.
Hamburg und München folgen mit rund 2.-2.500 elektrischen Scootern. Aber selbst das kleine Lübeck hat 86 E-Scooter zu bieten.

Während die Deutschen mit der S-Bahn knapp 13km zurücklegen und mit dem Auto rund 9,5km, sind es mit den derzeit mietbaren E-Scootern nur knapp 2km. Zu Fuß sind es im Durchschnitt nur 0,9km.

Damit sind die Elektroroller beliebt für Wege, die zu Fuß zu weit sind, sich mit dem Rad aber nicht lohnen, besonders, wenn man sein Fahrrad nicht zur Hand hat. Oder für Wege, die man schnell zurücklegen will - es aber nicht zu Fuß in der entsprechenden Zeit schafft. Die berühmte letzte Meile.
Dazu passt, dass die meisten die Scooter eher als Fortbewegungsmittel zum Vergnügen sehen. Über die Hälfte der Befragten gaben im Juli 2019 an, die Roller eher oder ausschließlich aus Spaß zu nutzen. Als ernsthafte Ergänzung zum öffentlichen Nahverkehr in deutschen Städten taugen sie daher noch nicht.

Du musst mindestens 14 Jahre alt sein. Manche Anbieter schreiben 18 Jahre als Mindestalter vor.

0,5 Promille sind erlaubt. Für Fahrende unter 21 und Neufahrer*innen gelten 0,0 Promille.

Im öffentlichen Straßenverkehr müssen die Radwege genutzt werden. Wenn es keine gibt, darfst du auf der Fahrbahn fahren. Gehwege und Fußgängerzonen sind tabu. Genauso wie Einbahnstraßen in falscher Richtung. Auch wenn es ein "Radfahrer frei"-Schild gibt.

20 km/h können & dürfen die Elektroroller maximal fahren.

Nein, allerdings empfehlen Experten, einen zu tragen, da es bereits zu schweren Unfällen mit den Rollern kam. Eine offizielle Statistik zu Unfallopfern durch die Fahrzeuge gibt es allerdings nicht.

Hier findest du eine gute Auflistung aller zugelassenen Elektroroller.

Fährst du einem Leih-Scooter und verursachst einen Schaden bei einem Dritten, indem du z.b. sein Auto beschädigst, greift die Haftpflichtversicherung der Anbieterfirma, bei der du den E-Scooter geliehen hast.  Wird allerdings der Elektroroller selbst beschädigt, musst du selbst dafür aufkommen. Deine Privathaftpflicht-Versicherung zahlt hier nicht. Eine gute Zusammenfassung zu diesem Thema findest du bei der SZ.

Leider nicht sehr. 126g CO2 gibt die Herstellung und der Nutzungsprozess bei Leih-Rollern in die Atmosphäre ab. Das ist mehr als ein voll besetzter Dieselbus. Du denkst: Aber die Fahrt ist doch emissionsfrei?
Stimmt! In diese Rechnung fließen jedoch Zahlen zur Herstellung und zum Betrieb der Rollers ein. So ist besonders die Herstellung des Rollergestells an sich und des Lithium-Ionen.Akkus energieintensiv.

Zudem werden die E-Scooter nachts von Transportern, die mit Benzin oder Diesel getankt werden, abgeholt und nach dem Ladevorgang wieder zurück gefahren. Das verursacht laut einer Studie der University of North Carolina rund 43% der Emissionen eines Elektro-Rollers.

Autor: Maurice Brass